11月12日下午，由枣庄鑫金山智能装备有限公司承办的“东海论坛-第三届长江流域砂石市场（供应链）研讨会”在浙江绍兴顺利召开。会议围绕“长江流域砂石市场（供应链）”这一核心议题，邀请长江流域大型代表性砂石企业、供应链相关企业以及装备企业进行了深入探讨。
会议现场
砂石骨料网创始人李华主持会议
枣庄鑫金山智能装备有限公司董事长孙中岩致辞
枣庄鑫金山智能装备有限公司董事长孙中岩在致辞中表示，鑫金山作为专业制造破碎、筛分、洗选/输送、成套砂石设备和矿山设备的制造厂家以及EPCO综合服务商，陪伴并见证了砂石行业的兴衰起落。在如今瞬息万变的市场中，无论是装备企业还是砂石企业，都更应该彼此之间多走动、多交流，创造合作共赢的良好生态。
孙总表示，2013年是中国砂石骨料行业蓬勃发展的一年，从需求端来看，部分地区甚至出现供不应求的情况，也就是在这一时期砂石骨料摆脱了过去粗糙、难登大雅之堂的不良印象，成为被人们所认可的拥有巨大潜力的行业。
孙总表示，鑫金山也就是在这一年与砂石骨料网结缘。如今距离2013年已经过去了10年时间，这短短的10年里记录着砂石骨料行业脱胎换骨的变化。砂石骨料网也从一个小小网站变成如今砂石行业里寻求稀有合作资源，实现强强联合的高端团体组织，链接砂石产业链顶层资源平台。长江流域的砂石企业更能深刻体会到其中冷暖。未来希望能够和砂石骨料网继续携手，向下一个十年迈进。
砂石骨料网数据中心副总监于博文分享《2023热门区域砂石市场形势分析》报告
砂石骨料网数据中心副总监于博文表示，长江流域砂石市场将成为先进产能之间主要竞争地。据砂石数据中心不完全统计，重庆、湖北沿江、九江、安徽沿江、江苏及舟山地区的千万吨级大型砂石企业在产产能合计约3.77亿吨/年；近三年上述地区新出让千万吨级大型砂石项目产能合计约7.14亿吨/年,待新出让产能全部释放，大型砂石项目供应量或达10.91亿吨/年，产能将占到沿江砂石产能总供应量的42%以上。
于总指出，来料多元化也是长江流域砂石企业需要面对的另一个挑战。据调研，今年以来，船运费大幅回落，北砂南运规模大幅提高，仅唐山港京唐港区2023年预计砂石外运规模就将突破2000万吨。同时，福建砂石也陆续通过水运登陆长三角。于总建议，砂石企业应加强交流沟通，共同抵御不景气市场带来的风险。
中建材新材料有限公司副总经理何懿成作《坚定信心 苦练内功 倡议协同 共享共联 在逾越市场寒冬时刻彰显央企力量》报告
中建材新材料有限公司副总经理何懿成表示，中建材新材料作为中国建材积极响应国家关于长江经济带“共抓大保护、不搞大开发”战略部署，于2018年8月成立。目前中建材新材料拥有江西瑞昌市黄金乡邓家山矿区建筑石料用灰岩矿，矿石总储量6.13亿吨，可采储量4.64亿吨，设计年开采量3000万吨，开采年限18年，项目总投资44亿元。未来，中建材新材料将会把邓家山项目打造成布局合理、集约高效、环境优美、矿地和谐的绿色矿业发展样板工程，彰显央企担当。
何总表示，长江流域经济带作为我国新型经济带，占国内经济体量的1/3左右，大规模的基础建设、道路施工、房地产以及各种工程拉动，区域市场的砂石骨料需求体量仍然巨大。虽然目前骨料行业现状较为严峻，但我认为在各种建设需求的支撑下，未来骨料市场发展走势是稳中向好。何总建议，在当下砂石市场的逆境中，砂石企业应积极修炼企业内功努力从生态、环保、绿色等方面进行落实提升、技术升级，以应对市场挑战。同时，各企业之间要加强联系，优化物流成本管理，加强上下游产业协作，推动整个产业链健康有序发展。
华新水泥股份有限公司华东骨料销售区域总经理徐皇正作《长江流域砂石骨料市场发展探讨》报告
华新水泥股份有限公司华东骨料销售区域总经理徐皇正表示，2006年，华新水泥开始进入骨料行业，是全国首家介入骨料行业的水泥企业。现阶段，华新水泥骨料业务分布在全国8省/市共计36家工厂，年产能2.5亿吨。其中，沿江区域已投产骨料总产能近1.5亿吨，在产品细度模数、石粉含量、级配和含水率等性能优质。
徐总表示，目前长江流域已经进入了永久性、全域性产能过剩阶段，需求是否能回升尚未可知，但是供给大幅增加却是既定事实。预计最快明年上半年，最迟2025年，长江流域将会从现在域内域外多元化竞争转入域内企业的竞争，届时市场会更残酷。过去几年结构性机会让矿产资源拥有一定的金融属性，但未来的竞争一定是专业厂家之间的竞争，没有生产技术、管理体系、市场和客户优势的企业必然会边缘化，甚至会被淘汰。
湖北民本集团骨料销售部部长/销售中心主任助理何流作《湖北民本集团的高端化、绿色化、智能化发展之路》报告
湖北民本集团骨料销售部部长/销售中心主任助理何流介绍了民本集团的发展历程以及在资源综合利用方面的优势。何部长表示，民本一直以来都坚持长期主义、利他共赢、守正创新的发展理念。自2007年进入砂石行业以来，民本致力于走高端化、智能化、绿色化发展之路。
何总指出，在资源分级综合利用上，民本通过资源分类处理，将矿山分为机制砂石及氧化钙两大业务。依托两大主业，民本集团已经实现了物流运输、网络船运、现代农业、科技研发等全产业链发展。何部长表示，作为基础建材的重要组成部分，砂石的质量安全关乎万千家庭的幸福。砂石人应该肩负起维护质量安全的责任，为建筑安全保驾护航。
枣庄鑫金山智能装备有限公司运营总监胡振霖作《直面行业现状、降本增效破局 将短流程进行到底》报告
枣庄鑫金山智能装备有限公司运营总监胡振霖表示，长江流域砂石价格下行已成趋势，市场形势面临挑战。降本、增效、提质是砂石企业打造核心竞争力的重要方式。鑫金山短流程高效能砂石骨料制备技术、“水生态·仿河砂”制砂系统、重锤反击式破碎机（新型单段锤式破碎机）、气泡水压制砂机、高频直线环保筛等产品和技术能够很好地助力砂石企业降本增效，提高竞争力。
胡总表示，鑫金山短流程高效能砂石骨料制备技术具备投资省、占地少、能耗低、粒型优、粉可控的优势，在石灰石砂石骨料生产线综合投资上能够节省约40%+；中硬岩砂石骨料生产线综合投资节省约20%+。水生态·仿河砂”制砂系统具备资源高效利用、入料宽破碎比大、短流程、用电省、占地面积小、建设周期短等优势。
中交华东物资有限公司执行总经理田荣荣作《短链合作 合链共赢》报告
中交华东物资有限公司执行总经理田荣荣表示，未来砂石骨料资源端组织形式会逐渐呈现集团化、产业化、平台化、属地化的发展趋势，产品高质量精品化、以及价格信息化趋势也很明显。建立协同型砂石骨料供应链体系，打造战略联盟、合作联盟，利于稳定供应关系、拉通质量供应基础信任线。
田总指出，中国交建等联合体作为消费终端的“刚需”，大量的需求整合现状给市场资源供给方提供了第一合作机遇，通过联合、集中采购可以更迅速地组成短链合作体，从而得到更多的市场定义机会、首发合作优势。通过特大型央企背书，结合砂石生产企业自身的品牌优势，有利于从更高的层次生态链建设；通过短链合作后建立顺畅的质量、供应渠道和稳健合作关系，建设新型砂石骨料交易规则。
中建西部建设集采分公司绿色供应链部经理王信鸽作《立足内部市场，整合外部需求 打造上下游联采平台》报告
中建西部建设集采分公司绿色供应链部经理王信鸽表示，砂石骨料行业产能过剩已经成为现实，混凝土企业也面临体量需求大、成本压力、集采不理想等难题。为了应对行业难题，王经理建议，砂石、混凝土企业集采平台或能助力砂石、混凝土企业突围，让供应方和需求方都能精准匹配到相应的需求，达到互利共赢的效果。
王经理表示，砂石、混凝土集采平台需要核心企业的支撑。该企业必须具备稳定的内部需求、广阔的应用场景、强大的市场整合能力、强大的融资和履约统筹能力。通过企业内部强大的资源整合、对接，打通上下游产业链信息壁垒，推动产业链上的企业实现双赢。目前，中建西部集采分公司需求储备充分, 物流资源储备充足，资金实力雄厚，并与长江上游、中游4家企业1000万以上产能签订协议，供应资源充足。
广东东升控股集团市场总监/东亿智运创始人朱宏博作《如何提高砂石企业在营销端的核心竞争力？》报告
广东东升控股集团市场总监/东亿智运创始人朱宏博指出，当下行业面临供需矛盾增加、价格持续下行，砂石日益竞争白热化以及运价波动、淡旺季船车供给难等困境。东亿智运作为目前大湾区头部智慧运输平台，可以实现船舶运力共享，降低运输成本，提高找船效率，有效助力砂石运输畅通。
朱总表示，东亿智运整合内河、公路等运输业态，自行打造了科技服务型网络货运平台。拥有砂石、水泥、煤炭、泥土、集装箱等已船舶注册1000艘、可调度2000艘汽运合作车辆3000台。通过船运+汽运的智能化匹配船/车/货，结合快速支付、智能开票、合规完税等功能，打造运输全场景闭环。
朱总表示，东亿智运研发的市分系统拥有动态分析能力，目前覆盖包括400多个码头、珠三角9成砂石、搅拌站企业，还可以根据销售要求实时增加监控点，精准分析，为市场决策提供依据。
唐山港集团股份有限公司业务部部长唐勃介绍了公司和砂石业务开展情况
唐山港集团股份有限公司业务部部长唐勃表示，唐山港京唐港区于2009年成为全国最年轻的亿吨大港，2023年，京唐港区全年预计完成货物吞吐量3.1亿吨。2019年起，京唐港区开始砂石海运业务，至今，完成量持续增长，由2019年的24万吨增长至2020年的668万吨，2023年预计将完成2100万吨。
唐总指出，目前公司砂石业务主要发往江苏、上海等地区，向南可延伸至浙地区。未来，唐山港集团将加强对浙江舟山、宁波、温州等地区砂石市场的开发力度，逐步打开长三角以南砂石市场，并延伸腹地布局，开发优质腹地货源，开展汽车、铁路相结合的砂石集港模式。同时通过搭建上下游砂石业务平台，加强港港合作，打造砂石精品航线，持续提升业务水平和业务创新能力，逐步形成两港一航、两港一货的砂石运输模式。
会议现场照片：
编辑：何劝
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