敢向高山运砂石 你开卡车 我架骡马

来源:中国砂石骨料网整理
时间:2017-03-31
摘要:在电网建设等在人迹罕至地区开设的工地上,如何解决砂石运输“最后一公里”成为了难题。

有公路的地方,常见砂石车轰鸣着向建设工地运输砂石骨料,然而,在电网建设等在人迹罕至地区开设的工地上,如何解决砂石运输“最后一公里”成为了难题。在这样的情况下,马帮和骡马运输队挑起了在崇山峻岭中向高山运输砂石的重任。

中国砂石骨料网搜罗部分骡马运输队工作照,让我们向这些默默奉献在砂石运输最困难地区的“工人”致敬吧。

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2014年“天路电网”建设,由于整个甘孜州交通发展都比较滞后,路况差和长距离运输使得爆胎、堵车已是常事。骡马运输队解决了砂石骨料的交通难题。

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2014年4月,村民吕连生在装运砂石料。

在河北承德市滦平县青石垛村,由于山险路陡,运输车辆很难送达,工程用的砂石料只能用骡马驮运。施工单位找到青石垛村,并开出每天一个骡子50元的价格,工程结束后,青石垛人养骡驮运在当地有了市场,并逐渐从刚开始的“孤军作战”成为拥有130多名驮运者的“京东第一驮队”。

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2014年12月16日,在海拔1600米、人迹罕至的湖北秭归罗家山上,“马帮”运输队正在艰难的行进。

2014年12月初,国家电网秭归县供电公司从外地租来8匹骡马,组建“马帮”运输队。一个月内,共有砂石料115万公斤、塔材7.2万公斤和线材6000米,要由“马帮”运输队运送上山。

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2015年6月,铜陵大铜官山公园建设运输队。
由于山势陡峭险峻,建设登山步道材料只能选择骡马驼运。从广西北海聘来的25匹骡子组成的运输队,每天从山下、山上来回数趟将石料、水泥、沙子搬到施工现场。

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2015年青海省果洛藏族自治州班玛县的无电地区电力建设现场,这些来自四川、贵州等地的骡马,承担着向高山上运送输电线路建设物资的重任。

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2017年3月28日,巴东县500千伏盘龙一回199号塔基础施工工地,一群骡马分别驮着300多公斤的沙石材料。

该塔位于长江北岸的一道山梁上,山高坡陡,道路崎岖,工程施工人员找来擅长爬山负重的骡马,担负沙石、水泥、塔材等工程材料运输。据了解,这支骡马运输队每天平均往返25趟,运输沙石、水泥、铁塔等材料约600余吨。