浙西砂石入沪新通道!富春江船闸通过量激增 运费翻倍

来源:浙江新闻
时间:2017-04-20
摘要:日前,富春江船闸通过量达到试运行以来峰值,建德、衢州砂石可运至长三角。

钱塘江中上游航运主枢纽——富春江船闸自扩建改造后启用以来,船舶过闸日益繁忙,船舶过闸量屡创新高,浙西水运市场步入春天。

日前记者从桐庐海事获悉,近期富春江船闸过闸量激增,主要货种为黄砂、机制砂、矿建、煤炭、铁砂、化肥等生产建设物资。

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浙西黄金水道优势凸显

富春江船闸启用后,水路运量大、运价低、污染少的行业优势逐渐显现,上游建德、兰溪、衢州等地散重物流纷纷弃路走水,水路运价一路攀升,浙西水运市场日渐复苏。

装运石料的浙越城货0558的王船长表示,乘着现在运价高,赶紧多跑几个航次,“以前跑富阳至上海每吨运价9元左右,现在经船闸跑建德至上海每吨运价18-20元,增加了一倍多。”

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浙西航道正迎来“黄金时代”

富春江船闸扩建改造启用后,钱塘江上游兰江、衢江和新安江共计约280公里高等级航道通航瓶颈被打通,水运成为杭州西南、金华、衢州等浙江中西部沿江地区的重要运输方式,通过富春江船闸,经浙东航道可至宁波、绍兴,经浙北航道网可与上海、江苏贯通,对杭州下游以及嘉兴、湖州的发展起到强大的助推作用,带动沿江地区产业经济发展。

编后语

随着长江中游地区向下游供应砂石(尤其是河砂)越来越不稳定,长三角一带亟需扩展新的、稳定的砂石来源。

富春江船闸的启用,使高标准航道串联了浙江中西部砂石产地与下游市场,目前河砂、机制砂等已经开始向需求端移动,该区域或将逐步成为长三角重要的砂石原料来源地之一。

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