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苏北运河大堵船 原因到底是什么?

  • 砂石骨料网整理
  • 2019-07-25 14:25
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摘要:据了解,从今年6月初开始,淮安船闸水位就处于最低通航标准以下,大量船舶滞留在淮安。拥堵不断加剧,一直蔓延到了运河扬州段。目前,仅高邮、宝应、六圩口处,就已经停靠了2000余艘“避堵”船舶。

据了解,从今年6月初开始,淮安船闸水位就处于最低通航标准以下,大量船舶滞留在淮安。拥堵不断加剧,一直蔓延到了运河扬州段。目前,仅高邮、宝应、六圩口处,就已经停靠了2000余艘“避堵”船舶。

针对这一现象,大家众说纷纭:

官方认为主要原因是水位低,现阶段苏北及皖北农业灌溉取水较多,淮河、苏北运河航道水位低于通航标准。

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有行业同仁认为是提放太多的原因,集装箱船、新能源船、危化船等勿需排队,直接提放,导致提放船过多,造成其他船堆积堵闸。

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另一部分行业同仁则认为是有些船舶过大、吃水过深,因为淮安船闸水位偏小,而吃水较深大型船舶占位过大,甚至在水位较低时易搁浅,挤占其他船舶空间。

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也有行业同仁提出,可能是河床禁采砂的原因,大量建筑用砂要从长江流域航运,导致行船过多。

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综上所述,造成今年船闸拥堵的原因除了官方所述的水位过低以外,其他行业同仁认为其原因还包括船舶数量猛增、超限大船进入运河、提放过多等。苏北运河大堵船的原因是什么?欢迎留言发表看法!

温馨提示:要听从船闸运调安排,耐心等待。尤其是现在已进入大暑,要做好防暑安排。


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