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一季度GDP增速为负!万亿大基建开始发力 利好砂石

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  • 2020-04-17 13:52
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摘要:初步核算,2020年一季度国内生产总值同比下降6.8%。

国家统计局4月17日发布数据,初步核算,2020年一季度国内生产总值同比下降6.8%。

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国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇介绍,经初步核算,一季度国内生产总值206504亿元,按可比价格计算,同比下降6.8%。分产业看,第一产业增加值10186亿元,下降3.2%;第二产业增加值73638亿元,下降9.6%;第三产业增加值122680亿元,下降5.2%。

长三角交通基建发力 砂石需求坚挺

4月17日上午,浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会。

这是一份未来30年交通发展的规划,记者从现场获悉,浙江将着眼打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大项目,专门谋划了“十大千亿”和“百大百亿”等重大工程。

“十大千亿”工程全部都是“超级交通工程”:如沿海高铁、环杭州湾智慧高速公路、杭州萧山机场综合枢纽、千吨级内河航道、杭州都市圈环线、洋山港区整体开发、宁波西综合枢纽、沪杭超级磁浮、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道等,总投资超1.2万亿元。

“百大百亿”工程则包括103个项目,总投资约2.4万亿元,涵盖公路、铁路、轨道、水运、枢纽等各种交通运输方式。

各地推进机场线建设

4月10日,国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》,要求科学指导枢纽机场联通轨道交通,确保枢纽机场轨道交通发展与实际需求相匹配。

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国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域(郊)铁路或城市轨道交通,有效辐射周边800~1000公里范围内的地区。

区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域(郊)铁路或城市轨道交通,有效辐射周边300~500公里范围内的地区。

其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域(郊)铁路或城市轨道交通,本期规划目标年预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场,宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道。

西安至十堰高铁获批 全长256公里

2020年4月13日,国家发展改革委批复了西安至十堰高速铁路可行性研究报告。

本次新建西安至十堰高速铁路起自西安枢纽西安东站,经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站,接入既有十堰东站,正线全长256.7公里,全线设7个车站,其中新建车站6个。配套建设西安东动车所、走行线及普速存车场,新建西安东站至西安站联络线,改建既有陇海线1.5公里,改建既有田灞联络线2.3公里。
  项目总投资476.8亿元,其中工程投资452.1亿元,动车组购置费24.7亿元。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。


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